Согласно статье 65 Устава грузы, грузы, прибывшие в исправных автомобилях, прицепах, отдельных секциях автомобиля, контейнерах и цистернах с неповрежденными пломбами отправителя выдаются грузополучателю без проверки веса, состояния груза и количество мест.
Перевозчик обязан выдать груз с проверкой в случаях прибытия его в неисправном кузове или с поврежденными пломбами, а также с пломбами попутной грузовой автостанции. Груз выдается с проверкой и тогда, когда нагрузка осуществлено автотранспортным предприятием со склада грузовой станции или в случаях выдачи из состава автостанции (статья 66 Устава).
Во всех случаях тарные и штучные грузы выдаются с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных местах.
В зависимости от того, как груз принят к перевозке, также состояния транспортных средств, в пункте назначения решается вопрос о порядке оформления результатов выдачи груза получателю. Если отправитель сдал автотранспортному предприятию для перевозки груз без определения веса и количества, то есть в опломбированных транспортных средствах, и автомобиль, его секция, контейнер прибыли в исправном состоянии с неповрежденными пломбами отправителя, грузополучатель в товарно-транспортной накладной своей подписью и печатью (штампом) свидетельствует прием груза (параграф 7 раздела 5 Правил).
В этих обстоятельствах приемка груза по количеству и качеству производится получателем без участия перевозчика в соответствии с требованиями Инструкции о порядке приемки продукции и товаров по количеству и качеству.
Поскольку в данном случае водитель не уполномочен принимать участие в составлении акта приемки груза получателем, акт, составленный только с участием получателя и водителя, признается односторонним.
4.3. Обстоятельства, которые могут служить основанием для материальной ответственности автотранспортных предприятий при автомобильных перевозках, подтверждаются записями в товарно-транспортных документах.
Если перевозчик обязан выдать груз с проверкой веса и количества мест, результаты выдачи фиксируются в товарно-транспортном документе с указанием обстоятельств, перечисленных в пункте 2 раздела 9 Правил. Согласно пункту 3 этого раздела Правил записи в товарно-транспортных документах, в частности, о несоответствии веса и количества мест груза, должны заверяться подписью получателя и водителя, который является представителем автотранспортного предприятия. Односторонние записи как грузополучателя, так и водителя признаются недействительными. Поэтому, в случае разногласий между получателем и водителем, а также при уклонении водителя от удостоверения факта недостачи груза в товарно-транспортном документе или от составления акта грузополучатель обязан рядом с записью о недостаче груза в указанном документе, осуществить его прием по правилам, установленным пунктом 5 раздела 9 Правил.
4.4. Автотранспортное предприятие несет ответственность за принятый к перевозке груз пока не докажет, что утрата, недостача, порча или повреждение груза произошли в силу обстоятельств, которым он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Перечень этих обстоятельств, обязанность доказывания которых возложена на перевозчика, приведенный в статье 133 Устава.
Если несохранение груза произошло при обстоятельствах, перечисленных в статье 134 Устава, обязанность доказывания вины автотранспортного предприятия возложен на заявителя претензии.
В частности, если получатель принял груз от автотранспортного предприятия за якобы исправными пломбами грузоотправителя, а затем судебными или следственными органами будет установлено, что при выдаче груза исправность пломбы не была обеспечена, автотранспортное предприятие должно нести ответственность за недостачу груза, установленную получателем в надлежащем порядке.